【ag体育】宁少10马力不多1公斤!聊聊汽车轻量化

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ag体育官网_1有钱人任性的时候,选择碳纤维。当很多人还在以车重谈安全的时候,各大汽车品牌都只是在努力“节食”自己的车。

就像人一样,长几斤肉比较容易,但是很难减半!一个胖子瘦下来可以接近“三低”,身体更健康,动作更灵活;如果汽车能显得更重,操控性会更好,不用换发动机也能跑得更慢。更重要的是,它可以增加能耗和废气,更环保。

所以,有个标题:十匹马力不如一公斤!这么多好处,当然每个人都要为自己的产品努力减肥。今天我们主要讲一些用材料“节食”汽车的经典智慧诀窍。碳纤维——说到轻质材料,相信不会先想到“碳纤维”这个词。

只是我们常说的碳纤维材料应该叫碳纤维增强聚合物或者塑料,英文是CFRP,就是碳纤维增强聚合物或者碳纤维增强塑料。CFRP以其轻巧和强劲的实力吸引了业界的广泛关注,被认为是未来汽车的发展方向之一。一定体积的碳纤维零件重量只有传统钢制零件的20%-30%,而强度是钢制零件的10倍以上。

但是,CFRP的材料也有缺点,下一个问题是嗨!所以我们很难在亲民的家用车上看到。当然也有朋友在汽配城卖贴纸和女朋友条。所以,因为CFRP的价格远比亲民多,所以过去只有几十万美元(国内价格几百万人民币)的超跑才能吸收其高昂的成本,有的超跑不仅广泛用于和CFRP一起制作车身零件,还利用这些廉价的材料制作出一个完整的座舱结构,也被称为碳纤维单座舱。

如果有人告诉他,你的跑车用在碳纤维单驾驶舱结构,有两种可能:1。他在吹牛;2.他是护城河;3.也有可能过几天再聊。

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应该说碳纤维单驾驶舱可以说是目前车身材料金字塔的钝取向,所以这种结构使用的品牌基本都是“矮”的。但也有一些执着的企业,试图让这种廉价的材料和结构“落地”,但还没有建成。

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